Группа компаний «АВИ-Центр»

Топоматик Robur – Дорожная одежда

Топоматик Robur – Дорожная одежда

Программа предназначена для расчета нежестких и жестких дорожных одежд автомобильных дорог общей сети и городских дорог и улиц. Применима для проектирования вновь сооружаемых дорожных одежд и реконструируемых (усиляемых), а также для оценки прочности существующих конструкций.

от

44900 

до

44900 

ВОЗНИКЛИ ВОПРОСЫ?

Свяжитесь с нами по одному из контактов

Шевкет Нафиев

Руководитель направления автоматизации строительной отрасли

График работы

пн – пт

9:00 – 18:00

сб – вс

выходной

обед

13:00 – 14:00

В алгоритм расчета заложены рекомендации следующих нормативных документов:

  • ПНСТ 542-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Нежесткие дорожные одежды. Правила проектирования»;
  • ПНСТ 265-2018 “Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование нежестких дорожных одежд”;
  • ОДН 218.046-01 “Проектирование нежестких дорожных одежд”;
  • ВСН 46-83 “Проектирование нежестких дорожных одежд”;
  • ОДН 218.1.052-2002 “Оценка прочности нежестких дорожных одежд”;
  • “Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд
    (взамен ВСН 197-91)”, утв. расп. Минтранса России № ОС-1066-р от 03.12.2003);
  • ГОСТ 32960-2014 “Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения”.
  • ОДМ 218.5.003 -2010 “Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог”;
  • ВСН 21-83 “Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог”;
  • ОДМ 218.5.001-2009 «Методические рекомендации по применению геосеток и плоских георешеток для армирования асфальтобетонных слоев усовершенствованных видов покрытий при капитальном ремонте и ремонте автомобильных дорог»;
  • ОДН 218.3.039-2003 Укрепление обочин автомобильных дорог (утв. распоряжением Минтранса РФ от 23 мая 2003 г. N ОС-461-р).

В программе реализованы следующие расчеты:

  • На прочность:
    • по упругому прогибу;
    • по условию сдвигоустойчивости подстилающего грунта и малосвязных конструктивных слоев;
    • на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению на растяжение при изгибе;
    • на статическую нагрузку.
  • На морозоустойчивость;
  • Расчет дренирующего слоя.

Особенности реализации

Расчет выполняется на cтандартные нагрузки А1, А2, А3, A 11.5 (AK11.5, АК10) или любую другую составляющую не менее 10 % от состава грузового движения.

В качестве исходных данных задаются интенсивность движения по видам транспорта на любой год эксплуатации дороги и коэффициент ежегодного прироста интенсивности движения.
Требуемый модуль упругости и допускаемое напряжение на изгиб определяются с учетом суммарного количества проходов транспорта по одному следу за срок службы дорожной одежды, либо суточной интенсивности в обоих направлениях.

Расчетные характеристики конструктивных слоев дорожной одежды выбираются из стандартной базы данных. Имеется возможность вводить в базу данных новые материалы и задавать их характеристики.
Программа позволяет автоматически выполнять перебор толщин конструктивных слоев дорожной одежды в заданных пределах и с заданным шагом. Варианты конструкций, отвечающих условиям прочности, упорядочиваются по критерию стоимости.

Выходные данные

Результаты расчета могут быть, как непосредственно распечатаны на принтере в текстовом виде, так и сохранены в документе MS-Word в виде таблицы или подробного отчета с формулами и всеми расчетными значениями.

С этим товаром смотрят

woocommerce-placeholderю
woocommerce-placeholderю
woocommerce-placeholderю
woocommerce-placeholderю
woocommerce-placeholderю
woocommerce-placeholderю
woocommerce-placeholderю
woocommerce-placeholderю

16000 

15000 

28000 

25000 

15000 

15000